「特斯拉减配门事件经过」特斯拉车主后续

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中国老板要集体起诉特斯拉成为热门话题，很多人都关注这是因为特斯拉的减配事件，这到底是怎么回事？据说是因为特斯拉国产减息，但没有进口的东西。因为这个瞒着中国老板，所以要起诉特斯拉。具体经过可以看到本站提供的介绍。

这一事件目前在国内汽车业已经沸沸扬扬。具体是怎么回事？我们先按时间顺序整理一下——

几天前，有几个用户在小特App上发帖，称自己提到的国产Model3识别不出雪糕筒，怀疑自己的这台车硬件是HW2.5，不是之前卖的3.0，于是想退车。

之后，车主分享了不用拆车的方法。去环保网站查“适合车的环评名单”。经过调查，名单上的都是3.0。

走到现在，2.5和3.0之间有多大的区别，阴影不影响体验已经不重要了，重要的是特斯拉没有按照环评名单的规格发货。

特斯拉这次竟然以迅猛的速度应对。官方声明如下：

简单总结一下：

1、根据年后再生产供应链情况，部分车硬件为HW2.5；

2、随着供应链的恢复，无论是买还是不买FSD，国产机型3都可以免费更换为3.0。

老实说，他们没有说清楚，但我第一次看到这个声明时，就觉得这是在打“疫同情牌”

特斯拉这次行动的最大陷阱是，明明用的是2.5，却不得不在汽车清单上说自己是3.0。也就是说，销售的产品与销售清单不一致，侵犯了客户的知情权。根据消法不是可以要求“一损三损”吗？

国产特斯拉被减配引起车主不满。国产型号3相关车主对记者表示，问题的本质是车辆上的硬件与环保清单不匹配，而不是所安装的硬件是否会影响车辆的使用。截至发稿，部分国内型号3业主已收集证据，准备集体上诉；一位业主向各大投诉平台投诉，并陆续收到相关部门的反馈

特斯拉实车与配置列表不匹配，降低相关配置，涉嫌侵犯消费者知情权。

这里面有瘟疫的因素，但不可抗力的法院能否认定。

快315了。此时特斯拉要做的不是掩饰，而是立即拿出现实的补救措施。

国内对消费者的权益保护力度一直在加强，但确实是欧美无法比拟的。

特斯拉看了之后不知道是不是有点客气。

但是，既然特斯拉把中国视为本土外最重要的市场，就有必要从诚意尊重消费者开始。只有这样，才能从长远的角度去。

如果不重视消费者的诉求，迟早会付出代价的。